{"id":952,"date":"2025-10-13T18:00:01","date_gmt":"2025-10-13T16:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/racing.capka.org\/?p=952"},"modified":"2026-05-14T11:29:22","modified_gmt":"2026-05-14T09:29:22","slug":"rennen-5-nuerburgring-gp-strecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/rennen-5-nuerburgring-gp-strecke\/","title":{"rendered":"Race 5: N\u00fcrburgring GP circuit (12.10.2025)"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Diesen Sonntag war es endlich so weit: Das finale Rennen der Roadster Challenge im Rahmen der German Timeattack Masters stand an. Trotz aller Ausf\u00e4lle und Probleme diese Saison war Erika nach dem letzten Trackday gut vorbereitet und einsatzbereit f\u00fcr das Rennen.<\/p>

So reisten wir Samstagabend mit Erika auf dem Trailer an den N\u00fcrburgring und bezogen kurzfristig dort noch eine Unterkunft, bevor wir dann gegen 20 Uhr unseren Platz im Fahrerlager beziehen konnten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\"\"<\/a>\n\"\"<\/a>\n\"\"<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sonntag fr\u00fch ging es dann los mit der Fahrerbesprechung. Daraufhin folgten in kurzen Abst\u00e4nden das erste und zweite Training sowie Warm-up. Zwischenzeitlich musste ich nochmal an das Dash und den Zeitpunkt der Schaltblitze umstellen. Auch hatte ich Probleme mit dem Bremspedal, welches immer wieder nachgegeben hat und vor den Kurven aufgepumpt werden musste.<\/p>

Trotzdem konnte ich die Zeit gut nutzen und das Auto immer besser kennenlernen, auch wenn mein Bremspunkt doch meist deutlich zu fr\u00fch war aufgrund der Komplikationen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\"\"<\/a>\n\"\"<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nach dem Mittag fand dann das Qualifying statt, wobei ich mich auch f\u00fcr das Finale qualifiziert habe und somit nachmittags noch eine zus\u00e4tzliche Session fahren konnte. Auch wenn ich etwas Angst hatte, im Finale zu fr\u00fch oder zu sp\u00e4t in die Box zu fahren, hat alles super geklappt.<\/p>

So kann ich abschlie\u00dfend sagen, hatte ich ein geniales letztes Rennen f\u00fcr diese Saison, bin mein erstes Finale gefahren und freue mich extrem auf die n\u00e4chste Rennsaison. Nun steht \u00fcber den Winter erstmal weiteres Optimieren und Umbauen auf dem Plan.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\"\"<\/a>\n\"\"<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vielen Dank an alle Freunde, Familie und Bekannten, die mich dieses Jahr zur Strecke begleitet, immer wieder beim Schrauben unterst\u00fctzt und daf\u00fcr gesorgt haben, dass ich den Mut nicht verliere, weiterzumachen! Ihr seid die Besten!<\/p>

Ebenso Dank an meine Partner und Sponsoren, die es mir \u00fcberhaupt erst erm\u00f6glichen, Motorsport auszu\u00fcben. Ich freue mich auf die n\u00e4chste Saison mit euch!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diesen Sonntag war es endlich so weit: Das finale Rennen der Roadster Challenge im Rahmen der German Timeattack Masters stand an. Trotz aller Ausf\u00e4lle und Probleme diese Saison war Erika nach dem letzten Trackday gut vorbereitet und einsatzbereit f\u00fcr das Rennen. So reisten wir Samstagabend mit Erika auf dem Trailer an den N\u00fcrburgring und bezogen […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[68,69,70,41,67,28,66,23,26],"class_list":["post-952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rennen","tag-bremse","tag-dash","tag-finale","tag-german-timeattack-masters","tag-gp-strecke","tag-motor","tag-nuerburgring","tag-roadster-challenge","tag-sps-motorsport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=952"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":978,"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/952\/revisions\/978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}