{"id":1025,"date":"2026-08-03T12:21:58","date_gmt":"2026-08-03T10:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/capka-racing.de\/?p=1025"},"modified":"2026-08-12T12:34:20","modified_gmt":"2026-08-12T10:34:20","slug":"rennen-2-lausitzring-reisbrennen-31-07-01-08-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capka-racing.de\/en\/rennen-2-lausitzring-reisbrennen-31-07-01-08-2026\/","title":{"rendered":"Rennen 2: Lausitzring Reisbrennen (31.07.-01.08.2026)"},"content":{"rendered":"
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Dieses Wochenende ging es f\u00fcr die Roadster Challenge zum Reisbrennen<\/a> an den Lausitzring. Mit dabei waren Luca, der sich nach meinem letzten Rennen in Oschersleben spontan dazu entschlossen hatte, zum ersten Mal mit seinem MX-5 NA ebenfalls an der Roadster Challenge teilzunehmen, sowie einige Freunde zur Unterst\u00fctzung.<\/p>\n

Nach einer langen und anstrengenden Anreise \u2013 f\u00fcr mich tats\u00e4chlich die l\u00e4ngste Strecke, die ich mein Rennauto selbst getrailert habe, sowie Abfahrt um 1 Uhr nachts am Donnerstag \u2013 sind wir gut, aber m\u00fcde am Lausitzring angekommen, um gemeinsam unser kleines Fahrerlager aufzubauen.<\/p>\n

Friday<\/h3>\n

Freitags ging es direkt los mit den ersten beiden Trainings. Trotz der enormen Hitze (32 Grad) hat sich das Auto vorbildlich verhalten. Nachdem letztes Jahr das Auto auf eine Batterie maximal dreimal gestartet werden konnte und bei zu viel W\u00e4rme in der Boxengasse mehrfach ausgegangen war, konnte ich dieses Mal jedes Mal p\u00fcnktlich f\u00fcr den Eingang in die Boxengasse anstehen und auch die Batterie lie\u00df mich (nach dem gefixten Zwischenfall von Oschersleben) nicht im Stich. Somit waren die \u00dcberarbeitungen definitiv erfolgreich.
Leider war in den beiden Trainings nicht so viel Fahrzeit drin wie gew\u00fcnscht, beide wurden durch rote Flaggen abgewunken.<\/p>\n

Das Warm-up am Abend konnte vollst\u00e4ndig gefahren werden. Allerdings nahm ich gegen Ende den Geruch von Getriebe\u00f6l wahr und ein Blick unter das Auto zeigte: Getriebetunnel und Getriebe voll mit \u00d6l und leicht am Abtropfen.
Zum Gl\u00fcck schien es allerdings keine Undichtigkeit und kein sonstiger Defekt zu sein. Unsere Vermutung: Es hatte das \u00d6l oben aus der Entl\u00fcftung des Getriebes gedr\u00fcckt. Also eben mal eine PET Flasche mit Kabelbinder und Tape an dem Schlauch der Entl\u00fcftung befestigt, um die Vermutung am n\u00e4chsten Tag hoffentlich best\u00e4tigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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